De ZeeJ.F.V. Behrns, 1879 |
Dentro del libro
Resultados 1-5 de 47
Página 6
... kracht is , en waardoor elk Fransch zeeman verplicht is , gedu- rende eenigen tijd op ' s Lands - vloot te dienen , is de bekend- heid met het Oorlogsmaterieel ter zee , zoowel als met de gansche inrichting der Marine , onder de ...
... kracht is , en waardoor elk Fransch zeeman verplicht is , gedu- rende eenigen tijd op ' s Lands - vloot te dienen , is de bekend- heid met het Oorlogsmaterieel ter zee , zoowel als met de gansche inrichting der Marine , onder de ...
Página 8
... kracht- dadig te versterken , dezen velerlei werkzaamheden uit handen te nemen , en daardoor het Vaderland tal van belangrijke diensten te bewijzen , waarvan bij het eenzelvig standpunt , dat Marine en Koopvaardij tegenover elkander ...
... kracht- dadig te versterken , dezen velerlei werkzaamheden uit handen te nemen , en daardoor het Vaderland tal van belangrijke diensten te bewijzen , waarvan bij het eenzelvig standpunt , dat Marine en Koopvaardij tegenover elkander ...
Página 16
... kracht , het verlies van stoom percentsgewijze niet zoo belang- rijk als toen men met 4 atmosfeeren drukking en oppervlak- condensatie een hoogen graad van economie kon bereiken , doch hierin werd tegengewerkt door de veiligheidskleppen ...
... kracht , het verlies van stoom percentsgewijze niet zoo belang- rijk als toen men met 4 atmosfeeren drukking en oppervlak- condensatie een hoogen graad van economie kon bereiken , doch hierin werd tegengewerkt door de veiligheidskleppen ...
Página 17
... kracht wier resultante de overbelasting neutraliseert . De werking van deze kleppen is hoogst interessant , geen slingering van het schip heeft op haar den minsten invloed , de veer staat in iedere hou- ding constant gespannen , doch ...
... kracht wier resultante de overbelasting neutraliseert . De werking van deze kleppen is hoogst interessant , geen slingering van het schip heeft op haar den minsten invloed , de veer staat in iedere hou- ding constant gespannen , doch ...
Página 21
... kracht zal kunnen optreden . Zeker zal een herha- ling voorkomen worden van hetgeen voor eenige jaren aan Neêrland's kust zich heeft voorgedaan . Een verlaten schip strandde op een plaats , waarvan het zeer twijfelachtig was tot welke ...
... kracht zal kunnen optreden . Zeker zal een herha- ling voorkomen worden van hetgeen voor eenige jaren aan Neêrland's kust zich heeft voorgedaan . Een verlaten schip strandde op een plaats , waarvan het zeer twijfelachtig was tot welke ...
Otras ediciones - Ver todas
Términos y frases comunes
1e kl 2e kl aanvaring aardmagnetisme afstand afwijking Amsterdam bakboord beide bepalen boord breedte commissie Commt dezer dien diepgang eenige eerv eischen elkander Engelsche examen gedeelte geheel gepl gevaar gevolg gezagvoerder goed groote grooter Heer Hellevoetsluis Hirtshals hooger hunne Idem Idem 2e Ie kl IJmuiden ijzeren inclinatie journaal kapitein Kapt ketels Khedive kleuren kleurenblindheid koers kompas Koopvaardij kracht lading lengte licht light Luit magnetisch magnetisme maken Marine meridiaan meter methode mijl moeielijk MUTATIE naald noodig O.-Indië terug Off.v.Gez officieren onze oogenblik oorzaak practische reeder reederijen reis richting rood Rules Scheepsklerk scheepsverklaring schepen schip schroef slagpen slechts staal stoom stoomers stoomketels stoomschepen streken Stuurboord stuurlieden stuurman terwijl torpedo torpedoboot tros tusschen vaart vaartuig verschillende vertex volgens vuren waardoor wanneer water wenschelijk wenschen wijze Willemsoord wind zaak zeelieden zeevaartkundig onderwijs zeilen zeilschepen zeker zelf-ontbranding zooals zoodat zooveel zouden zulks zullen ΙΟ وو
Pasajes populares
Página 396 - ... points abaft the beam on the starboard side, and of such a character as to be visible at a distance of at least two miles. (c) On the...
Página 397 - ... in such manner as to make them most visible, and so that the green light shall not be seen on the port side nor the red light on the starboard side, nor, if practicable, more than two points abaft the beam on their respective sides.
Página 399 - ... (c) A sailing vessel under way shall sound at intervals of not more than one minute, when on the starboard tack one blast, when on the port tack two blasts in succession, and when with the wind abaft the beam three blasts in succession.
Página 400 - When two steam- vessels are meeting end on, or nearly end on, so as to involve risk of collision, each shall alter her course to starboard, so that each may pass on the port side of the other.
Página 398 - ... such lantern shall be exhibited in sufficient time to prevent collision, so that the green light shall not be seen on the port side nor the red light on the starboard side.
Página 398 - ... in a globular lantern of not less than eight inches in diameter, and so constructed as to show a clear uniform and unbroken light visible all round the horizon, at a distance of at least one mile.
Página 401 - In narrow channels every steam vessel shall, when it is safe and practicable, keep to that side of the fairway or mid-channel which lies on the starboard side of such vessel.
Página 400 - When two sailing vessels are approaching one another so as to involve risk of collision, one of them shall keep out of the way of the other...
Página 396 - ... points of the compass, so fixed as to throw the light from right ahead to two points abaft the beam on the port side, and of such a character as to be visible at a distance of at least two miles.
Página 399 - A vessel which is being overtaken by another shall show from her stern to such last-mentioned vessel a white light or a flare-up light. The white light required to be shown by this article may be fixed and carried in a lantern, but in such case the lantern shall be so constructed, fitted, and screened that it shall throw an unbroken light over an arc of the horizon of...