Les traités de commerce: texte de tous les traités en vigueur, notamment des traités conclus avec l'Angleterre, la Belgique, la Prusse (Zollverein), et l'ItalieGuillaumin, 1863 - 566 páginas |
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... navigation qui nous accordait l'égalité des pavillons . En 1849 elle rappela le fameux acte de Cromwell , c'est - à - dire nous fit des avances nouvelles , sans doute parce qu'elle se sentait capable de lutter sans désavantage , mais ...
... navigation qui nous accordait l'égalité des pavillons . En 1849 elle rappela le fameux acte de Cromwell , c'est - à - dire nous fit des avances nouvelles , sans doute parce qu'elle se sentait capable de lutter sans désavantage , mais ...
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... navigation dont sont ou pourront être frappés les produits importés en France , sous pavillon français , d'ailleurs que des pays d'origine . 14. Les marchandises de toute origine , importées de France par la frontière de terre , seront ...
... navigation dont sont ou pourront être frappés les produits importés en France , sous pavillon français , d'ailleurs que des pays d'origine . 14. Les marchandises de toute origine , importées de France par la frontière de terre , seront ...
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... . Vieux cordages , goudronnés ou non ... 4 D Pour le minerai de fer actuellement prohibé , la libre exportation prendra cours à partir du 1er janvier 1862 . CONVENTION DE NAVIGATION Conclue le 1er mai 1861 Entre la 50 TRAITÉS DE COMMERCE .
... . Vieux cordages , goudronnés ou non ... 4 D Pour le minerai de fer actuellement prohibé , la libre exportation prendra cours à partir du 1er janvier 1862 . CONVENTION DE NAVIGATION Conclue le 1er mai 1861 Entre la 50 TRAITÉS DE COMMERCE .
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... NAVIGATION Conclue le 1er mai 1861 Entre la FRANCE et la BELGIQUE . ART . 1er . Il y aura pleine et entière liberté de commerce et de navi- gation entre les sujets des deux Hautes Parties contractantes : ils ne payeront pas , à raison ...
... NAVIGATION Conclue le 1er mai 1861 Entre la FRANCE et la BELGIQUE . ART . 1er . Il y aura pleine et entière liberté de commerce et de navi- gation entre les sujets des deux Hautes Parties contractantes : ils ne payeront pas , à raison ...
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... navigation nationale . 12. Les navires français entrant dans un port de Belgique , et , réciproquement , les navires belges entrant dans un port de France , et qui n'y voudraient décharger qu'une partie de leur cargaison , pourront , en ...
... navigation nationale . 12. Les navires français entrant dans un port de Belgique , et , réciproquement , les navires belges entrant dans un port de France , et qui n'y voudraient décharger qu'une partie de leur cargaison , pourront , en ...
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Términos y frases comunes
1er octobre accordés Acide acier agents consulaires Aiguilles à coudre aura auront autorités locales Autriche bâtiments Belgique bois Bolivie bourre de soie bouteilles brut cargaisons chanvre chargement conclu consuls consuls généraux Convention coton cuivre Danemark déclaration DENOMINATION DES ARTICLES dénommés domine en poids douane écru écrus espèce étain États du Zollverein exportées favorisée fils de lin française Gouvernement guerre Hautes Parties contractantes houille Huile d'olive kilog kilogramme l'exportation l'importation l'ocque laiton laminé lesdits Machines Majesté l'Empereur marchandises Mascate ment métaux mètres nation nationaux navigation navires Nicaragua passementerie pavillon payer pays Peaux piastres pièce polis ports Portugal pourra pourront présent Traité priviléges produits puissance pur ou allié quelconque quintal ratifications réciproquement République ront Royaume-Uni Rubanerie sera signé sorte soude stipulations sucre sujets ou citoyens tarif TAUX taxes territoires Thlr tion Tissus de coton tissus de laine tôle tonnage traité de commerce Tripoli valeur vins zinc Zollverein
Pasajes populares
Página 197 - ... les prisons du pays, à la réquisition et aux frais des consuls, jusqu'à ce que ces agents aient trouvé une occasion de les faire partir. Si pourtant cette occasion ne se présentait pas dans un délai de trois mois, à compter du jour de l'arrestation, les déserteurs seraient mis en liberté et ne pourraient plus être arrêtés pour la même cause.
Página 91 - Etats respectifs, conserver à leur bord la partie de la cargaison qui serait destinée à un autre port, soit du même pays, soit d'un autre, et la réexporter, sans être astreints à payer...
Página 52 - Les navires qui, passant d'un port de l'un des deux Etats dans un ou plusieurs ports du mémo Etat, soit pour y déposer tout ou partie de leur cargaison, soit pour y composer ou compléter leur chargement, justifieront avoir déjà acquitté ces droits ; 3...
Página 306 - ... aux équipages naufragés, et assurer l'exécution des dispositions à observer pour l'entrée et la sortie des marchandises sauvées. En l'absence et jusqu'à l'arrivée...
Página 108 - ... demeurera obligatoire jusqu'à l'expiration d'une année, à partir du jour où l'une ou l'autre des Hautes Parties contractantes l'aura dénoncé*.
Página 172 - ... bassins, et généralement pour toutes les formalités et dispositions quelconques auxquelles peuvent être soumis les navires de commerce, leurs équipages et leurs cargaisons, il ne sera accordé aux navires nationaux, dans l'un des deux Etats, aucun privilège ni aucune faveur qui ne le soit également aux navires de l'autre puissance; la volonté des hautes parties...
Página 179 - En tout ce qui concerne la police des ports, le chargement et le déchargement des navires, la sûreté des marchandises, biens et effets, les citoyens des deux pays seront respectivement soumis aux lois et statuts du territoire.
Página 371 - ... ne pourront faire la délivrance de la succession ou de son produit aux héritiers légitimes ou à leurs mandataires qu'après avoir fait acquitter toutes les dettes que...
Página 257 - L'intervention des autorités locales aura seulement lieu dans les deux pays pour maintenir l'ordre, garantir les intérêts des sauveteurs, s'ils sont étrangers aux équipages naufragés, et assurer l'exécution des dispositions à observer pour l'entrée et la sortie des marchandises sauvées.
Página 101 - Ne seront pas considérés, en cas de relâche forcée, comme opération de commerce, le débarquement et le rechargement des marchandises pour la réparation du navire; le transbordement sur un autre navire, en cas d'innavigabilité du premier; les dépenses nécessaires au ravitaillement des équipages et la vente des marchandises avariées, lorsque l'administration des douanes en aura donné l'autorisation.