(Schifferprüfung für große Fahrt), vorbehaltlich der nach §. 11. eintretenden Ausnahme 2). §. 10. Um zur Schifferprüfung für große Fahrt zugelassen zu werden, ist erforderlich: a) die Ablegung der Steuermannsprüfung (§. 7. b.), b) die Zurücklegung einer auf die Zulassung als Steuermann (§. 7.) folgenden mindestens 24 monatlichen Fahrzeit zur See als Steuermann auf Kauffahrteischiffen, c) die Ausführung und schriftliche Aufzeichnung von Beobachtungen und Berechnungen über Kurse und Distanzen, Breite und Länge während dieser Fahrzeit. §. 11. Für die Zulassung als Schiffer auf Europäischer Fahrt (§. 3. a.) mit Segelschiffen unter 250 Tonnen (zu 1000 Kilogramm) Tragfähigkeit und mit Dampfschiffen jeder Größe genügt: a) die Ablegung der Steuermannsprüfung (§. 7. b.), b) die Zurücklegung einer auf die Zulassung als Steuermann (§. 7.) folgenden mindestens 36 monatlichen Fahrzeit zur See als Steuermann, von welcher mindestens 24 Monate als Einzelsteuermann zugebracht sein müssen. §. 12. Der Schiffer auf großer Fahrt darf auf Schiffen von 100 Tonnen (zu 1000 Kilogramm) und mehr Tragfähigkeit nicht ohne einen Steuermann fahren. Diese Vorschrift findet auf Dampfschiffe, welche zu Frachtfahrten ausschließlich zwischen einem deutschen Rheinhafen und der Themse verwendet werden, und zu deren Besazung ein für das Fahrwasser des Rheins sach verständiger Rheinschiffer gehört, bis auf Weiteres keine Anwendung). §. 13. Hat ein Schiff in großer Fahrt mehrere Steuerleute, so muß einer derselben (der Obersteuermann) die Schifferprüfung für große Fahrt (§. 9.) abgelegt haben. §. 14. Seeleute, welche vor dem 1. Mai 1870. in einem Bundesstaate oder in einem zu einem Bundesstaate gehörigen Gebiete als Schiffer oder Steuerleute zugelassen sind, dürfen diese Befugniß auf Schiffen, welche in dem betreffenden Staate oder Gebiete heimathsberechtigt find, im bisherigen Umfange auch ferner ausüben®). Beispielsweise bleiben also befugt: a) die in den Preußischen Provinzen Preußen und Pommern mit beschränkter Befugniß zugelassenen Schiffer I. und III. Klasse zur Führung von Schiffen jeder Größe in der Ostsee; 5) Nr. 1628. Bekanntmachung, betreffend Ergänzung der Vorschriften über die Prüfung der Seeschiffer und Seesteuerleute auf deutschen Kauffahrteischiffen vom 25. September 1869. Vom 2. De zember 1885. (RGB. S. 319. Ausgegeben am 11. Dezember 1885.) Auf Grund des §. 31 der Gewerbeordnung für das Deutsche Reich (Reichs-Gesezbl. von 1883 .177) hat der Bundesrath beschlossen: dem §. 12 der Bekanntmachung, betreffend die Prüfung der Seeschiffer und Seesteuerleute auf deutschen Kauffahrteischiffen, vom 25. September 1869 (Bundes - Gesezbl. S. 660), die nachstehende Zusazbestimmung hinzuzufügen: „Diese Vorschrift findet auf Dampfschiffe, welche zu Frachtfahrten ausschließlich zwischen einem deutschen Rheinhafen und der Themse verwendet werden und zu deren Besayung ein für das Fahrwasser des Rheins sachverständiger Rheinschiffer gehört, bis auf Weiteres keine Anwendung.“ Berlin, den 2. Dezember 1885. Der Stellvertreter des Reichskanzlers. 6) Bekanntmachung des Reichskanzlers v. 19. Juni 1875, betr. den Umtausch der vor dem 1. Mai 1870 ertheilten Zeugnisse über die Befähigung als Seeschiffer und Seesteuermann auf deutschen Kauffahrteischiffen. (Centralbl. S. 371.) „Zur Ausführung der Vorschriften über den Nachweis der Befähigung als Seeschiffer und Bundes-Gejezblatt Seefteuermann auf deutschen Kauffahrteischiffen vom 25. September 1869 b) diejenigen Schiffer, welche bisher Watt- und Küstenfahrt betrieben haben, sowie die zur Schiffsführung auf Nord- und Ostsee zugelassenen früheren Kahnschiffer im Preußischen Ante Blumenthal zur ferneren Ausübung ihres Gewerbes in bisherigen Umfange; c) die in Bremen mit beschränkter Befugniß zugelassenen Schiffer zur Führung Bremischer Schiffe ohne Steuermann in den Europäischen Meeren bis zum Kap Finisterre. §. 15. Vom 1. Mai 1870. ab stehen die bis dahin in einem Bundesstaate oder in einem zu einem Bundesstaate gehörigen Gebiete zugelassenen Untersteuerleute, Steuerleute aller Klassen und Obersteuerleute in Ansehung ihrer Befugnisse den nach §. 7. dieser Vorschriften zugelassenen Steuerleuten gleich. §. 16. Diejenigen Seeleute, welche vor dem 1. Mai 1870. die Oldenburgische oder die Bremische Prüfung zum Untersteuermann bestanden haben, jedoch wegen Mangels des erforderlichen Lebensalters oder der vorschriftsmäßigen Fahrzeit noch nicht als Steuerleute zugelassen sind, erlangen die Befugnisse der nach §. 7. dieser Vorschriften zugelassenen Steuerleute, sobald sie die in §. 7. a. bezeichnete Fahrzeit zurückgelegt haben. §. 17. Denjenigen Seeleuten, welche vor dem 1. Mai 1870. in cinem Bundesstaate oder in einem zu einem Bundesstaate gehörigen Gebiete zur Schiffsführung auf allen Meeren zugelassen sind, steht die gleiche Befugniß auf allen Deutschen Kauffährteischiffen zu, sobald sie 24 Monate lang auf Kauffahrteischiffen als Steuermann oder Schiffer gefahren haben. §. 18. Vom 1. Mai 1870. ab sind die bis dahin in den Preußischen Provinzen Preußen und Pommern mit beschränkter Befugniß zugelassenen Schiffer II. und III. Klasse zur Führung aller Deutschen Kauffahrteischiffe unter 250 Tonnen (zu 1000 Kilogramm) Tragfähigkeit in Europäischer Fahrt (§. 3. a.) befugt. §. 19. Vom 1. Mai 1870. ab sind die bis dahin in den Preußischen Provinzen Hannover und Schleswig-Holstein, in Lübeck und Hamburg zugelassenen Steuerleute, sowie die bis dahin in Oldenburg und Bremen zugelassenen Obersteuerleute, sobald sie mindestens 24 Monate als Steuermann auf Kauffahrteischiffen gefahren haben, zur Führung aller Deutschen Kauffahrteischiffe in allen Meeren befugt. §. 20. Diese Vorschriften treten am 1. Mai 1870. in Kraft. §. 21. Der Bundesrath erläßt die Vorschriften über das Prüfungsverfahren und über die Zusammenseßung der Prüfungskommission). Berlin, den 25. September 1869. Der Kanzler des Norddeutschen Bundes. In Vertretung: S. 660 hat der Bundesrath bestimmt, daß Seeschiffer und Seesteuerleute, welche noch auf Grund der vor dem 1. Mai 1870 ertheilten Befähigungszeugnisse auf deutschen Kauffahrtei schiffen fahren, verpflichtet sind, dieselben gegen neue, auf Grund der §§. 15 bis 19 jener Vor schriften ausgefertigte, Befähigungszeugnisse umzutauschen, und daß vom 1. Januar 1876 an nur die mit solchen neuen Befähigungszeugnissen versehenen Seeschiffer und Seesteuerleute von den Seemannsämtern in deutschen Häfen zur Musterung zugelassen werden dürfen. Die Seemannsämter sind jedoch ermächtigt, in dringenden Fällen Ausnahmen zu gestatten. Auch sind die für den Umtausch der Zeugnisse zuständigen Verwaltungsbehörden ermächtigt, dem neuen Befähigungszeugnisse auf Verlangen des betreffenden Seemannes die älteren Zeugnisse abschriftlich beizufügen." Vgl. dazu für Preußen die Ausführungs- Bestimmungen des Ministers für Handel 2. v. 11. Juli 1870 (Ministerialbl. für die gei. innere Verw. S. 234). 7) Vgl. die unter dem 30. Mai 1870 bekannt gemachten Anordnungen über das Prüfungsverfahren und über die Zusammensetzung der Prüfungskommissionen (Nr. 505. S. 613 ff.). Anlage I. Schifferprüfung für kleine Fahrt. Die Prüfung für Schiffer auf kleiner Fahrt erstreckt sich auf folgende Gegenstände: A. Sprachen. Kenntniß der Deutschen Sprache bis zur Fähigkeit, sich mündlich und schriftlich verständlich auszudrücken. Die Landesregierungen können in einzelnen Fällen aus besonderen Gründen die gleiche Kenntniß einer anderen Sprache für genügend erklären. B. Mathematik. 1) Die vier Grundrechnungsarten mit gewöhnlichen Brüchen und Dezimalbrüchen und die Regeldetri. 2) Kenntniß der einfacheren geometrischen Begriffe von Linien, Winkeln und Dreiecken, sowie von dem Kreise und der Kugel. C. Nautik. 1) Begriff der geographischen Breite und Länge. 2) Aufstellung und Gebrauch der Steuerkompasse. 3) Einrichtung und Gebrauch des gewöhnlichen Loggs. 4) Aufmachung des Etmals nach Koppelkurs und Mittelbreite. 5) Gebrauch der Seekarten; Eintragung des Schiffsortes nach Peilung und Abstand, Kurs und Distanz, Breite und Länge sowie nach Lothungen; Ermittelung von Kurs und Distanz durch die Karte. 6) Gebrauch des Spiegel Oftanten. 7) Berichtigung der beobachteten Sonnenhöhe. 8) Bestimmung der Breite durch die Höhe der Sonne im Meridian. 9) Bestimmung der Hochwasserzeit. 10) Führung des Schiffsjournals. D. Seemannschaft. 1) Kenntniß der Haupt- und Rundhölzer von Seeschiffen. 2) Kenntniß der Einrichtung und der Ausrüstung der Schiffe, der Stärke und Länge des stehenden und laufenden Gutes, sowie der Ketten und des Gewichts der Anker. 3) Auf- und Abtakelung der Seeschiffe. 4) Stauung der Ladung. 5) Schiffsmanöver bei jedem Wetter. 6) Kenntniß der Vorschriften über Nacht- und Nebelsignale, sowie über das Ausweichen der Schiffe. 7) Gebrauch des Signalbuches für die Kauffahrteischiffe aller Nationen. 8) Kenntniß der Rettungsmaaßregeln bei Strandungen und anderen Seeunfällen. Gesetzgebung des Deutschen Reiches. V. 39 Anlage II. Steuermanns-Prüfung. Die Prüfung für Steuerleute auf großer Fahrt erstreckt sich auf folgende Gegenstände: A. Sprachen. 1) Kenntniß der Deutschen Sprache bis zur Fähigkeit, sich mündlich und schriftlich verständlich auszudrücken. Die Landesregierungen können in einzelnen Fällen aus besonderen Gründen die gleiche Kenntniß einer anderen Sprache für genügend erklären. 2) Kenntniß der englischen Sprache, soweit sie zum Verständnisse der Seekarten und des Nautical Almanac nothwendig ist. B. Mathematik. 1. Arithmetik. a) Die Grundrechnungsarten mit gewöhnlichen Brüchen, Dezimalbrüchen und Buchstaben; Anwendung derselben auf das Löfen von Verhältnißgleichungen und einfachen Gleichungen ersten Grades. b) Berechnung von Quadrat- und Kubikwurzeln. c) Rechnen mit Logarithmen. 2. Planimetrie. a) Kenntniß der einfacheren Säße über die Gleichheit von Winkeln, sowie über die Kongruenz, Aehnlichkeit und Gleichheit gradliniger Figuren. b) Kenntniß der einfacheren Säße vom Kreise und von den Winkeln im Kreise. c) Lösen leichter Konstruktions- und Rechnungsaufgaben vermittelst der Lehrfäße. d) Berechnung des Flächeninhalts drei und vierseitiger Figuren, sowie des Inhalts des Kreises. 3. Stereometrie. a) Kenntniß der einfachsten Säße über die gegenseitige Lage von Linien und Ebenen, über Kugelschnitte, sphärische Winkel und Dreiece. b) Berechnung des Inhalts von Prismen, Cylindern und Fässern. 4. Ebene Trigonometrie. a) Kenntniß der trigonometrischen Funktionen und Tafeln. b) Berechnung der Seiten und Winkel rechtwinkliger und schiefwinkliger Dreiece. 5. Sphärische Trigonometrie. Kenntniß der Sinusregel und der Grundgleichung. C. Nautik. 1) Mathematische Geographie, soweit sie für den Seemann wissenswerth ist. 2) Prüfung, Aufstellung und Gebrauch der Steuer- und Peilkompasse. 3) Einrichtung und Handhabung der gebräuchlichsten Instrumente und Vorrichtungen zur Messung der Geschwindigkeit der Schiffe. 4) Besteckrechnung nach Kurs und Distanz, sowie noch Koppelkurs; Berichtigung der Kurse für Abtrift, örtliche Ablenkung und Mißweisung des Kompasses; Bestimmung der veränderten und aufgekommenen Breite aus Kurs und Distanz; Ermittelung der veränderten und aufgekommenen Länge nach Mittelbreite und vergrößerter Breite. 5) Ortsbestimmung durch Beilung von Gegenständen und Winkelmessung zwischen denselben, wenn deren Lage oder Höhe bekannt ist. 6) Ermittelung der Richtung und Geschwindigkeit von Strömungen; Bestimmung von Kurs und Fahrt des Schiffes in Strömungen; Berichtigung des Besteɗs bei Strömungen. 7) Zeichnen und Gebrauch der Seekarten; Eintragung des Schiffsortes nach Beilung und Abstand, Kurs und Distanz, Breite und Länge; Uebertragung des Bestecks aus einer Karte in eine andere; Ermittelung von Kurs und Distanz durch die Karte; Berichtigung des Bestecks in der Karte durch Peilungen, Winkelmessungen, Lothungen und astronomische Beobachtungen. 8) Gebrauch und Berichtigung der Spiegelinstrumente, namentlich des Oktanten und Sextanten. 9) Benutzung des künstlichen Horizonts. 10) Gebrauch der nautischen Jahrbücher und Ephemeriden. 11) Kenntniß der wichtigsten Sternbilder und Gestirne. 12) Berichtigung beobachteter Höhen durch Kimmtiefe, Refraktion, Parallaxe und Halbmesser. 13) Bestimmung der Breite: a) durch Höhen der Sonne und Firsterne im Meridian, 14) Bestimmung der Mißweisung: a) durch Amplituden der Sonne, b) durch Azimuthe der Sonne. 15) Berechnung der Hochwasserzeit; Berichtigung der Lothung auf Niedrigwasser. a) durch Chronometer, b) durch Monddistanzen mit beobachteten Höhen. 18) Führung des Schiffsjournals. D. Seemannschaft. 1) Kenntniß der Haupt- und Rundhölzer von Seeschiffen. 2) Auf- und Abtakelung der Seeschiffe. 3) Stauung der Ladung. 4) Schiffsmanöver bei jedem Wetter. 5) Kenntniß der Vorschriften über Nacht- und Nebelsignale, sowie über das Ausweichen der Schiffe. 6) Gebrauch des Signalbuches für die Kauffahrteischiffe aller Nationen. 7) Kenntniß der Rettungsmaaßregeln bei Strandungen und anderen Seeunfällen. Anlage III. Schifferprüfung für große Fahrt. Die Prüfung für Schiffer auf großer Fahrt erstreckt sich auf folgende Gegenstände: A. Sprachen. 1) Kenntniß der Deutschen Sprache bis zur Fähigkeit, sich mündlich und schriftlich verständlich auszudrücken. Die Landesregierungen können in einzelnen Fällen aus besonderen Gründen die gleiche Kenntniß einer anderen Sprache für genügend erklären. |